MECATRONICA AUTOMOTRIZ

  EL MOTOR RADIAL O MOTOR EN ESTRELLA ES UN TIPO DE DISPOSICIÓN DEL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA EN LA CUAL LOS CILINDROS VAN UBICADOS RADIALMENTE RESPECTO DEL CIGÜEÑAL, FORMANDO UNA ESTRELLA COMO EN LA FIGURA. ESTA CONFIGURACIÓN FUE MUY USADA EN AVIACIÓN, SOBRE TODO EN GRANDES AVIONES CIVILES Y MILITARES, HASTA LA APARICIÓN DEL MOTOR A REACCIÓN.

  MOTOR DE COMBUSTION INTERNA EL MOTOR DIÉSEL ES UN MOTOR TÉRMICO DE COMBUSTIÓN INTERNA ALTERNATIVA CUYO PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO ES LA AUTOIGNICIÓN DEL COMBUSTIBLE DEBIDO A ALTAS TEMPERATURAS DERIVADAS DE LA ALTA RELACIÓN DE COMPRESIÓN QUE POSEE, SEGÚN EL PRINCIPIO DEL CICLO DIÉSEL. PUEDE UTILIZAR COMO COMBUSTIBLE EL GASÓLEO O ACEITES PESADOS DERIVADOS DEL PETRÓLEO, COMO TAMBIÉN ACEITES VEGETALES COMO EL ACEITE DE GIRASOL (DE HECHO, EL PRIMER COMBUSTIBLE UTILIZADO EN ESTE MOTOR FUE EL ACEITE DE CACAHUETE). ADEMÁS, ES MUY EFICIENTE EN TÉRMINOS TERMODINÁMICOS; LOS MEJORES Y MÁS DESARROLLADOS LLEGAN A ALCANZAR UN VALOR DE ENTRE 50 Y 60 % DE EFICACIA TÉRMICA, (SOBRE TODO EN MOTORES DE BAJAS RPM Y ALTO DESPLAZAMIENTO) UN VALOR MUY ELEVADO EN RELACIÓN A LA CASI TOTALIDAD DE LOS MOTORES DE EXPLOSIÓN; ES UNO DE LOS MOTORES MÁS USADOS DESDE SU CREACIÓN EN DIVERSAS APLICACIONES. FUNCIONAMIENTO DE MOTOR DIESEL

  MOTOR ROTATIVO EL MOTOR WANKEL (TAMBIEN CONOCIDO COMO MOTOR ROTATIVO) ES UN TIPO DE MOTOR  DE COMBUSTION INTERNA , IDEADO POR FELIX WANKEL , Y CONVERTIDO EN ALGO PRACTICO POR WALTER FROEDE, DE  NSU ; QUE UTILIZA ROTORES EN VEZ DE LOS PISTONES  DE LOS MOTORES ALTERNATIVOS. UN MOTOR ROTATIVO O WANKEL ES UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA QUE FUNCIONA DE UNA MANERA COMPLETAMENTE DIFERENTE A LOS MOTORES ALTERNATIVOS. ES UN MOTOR ROTATIVO DE CUATRO TIEMPOS, PERO EN ZONAS DISTINTAS DEL ESTATOR O BLOQUE, CON EL PISTÓN MOVIÉNDOSE SIN DETENCIONES DE UN TIEMPO A OTRO. MÁS CONCRETAMENTE, LA ENVOLVENTE ES UNA CAVIDAD CON FORMA DE 8, DENTRO DE LA CUAL SE ENCUENTRA UN ROTOR TRIANGULAR O TRIÁNGULO-LOBULAR QUE REALIZA UN GIRO DE CENTRO VARIABLE (ROTOR EXCÉNTRICO). ESTE PISTÓN TRANSMITE SU MOVIMIENTO ROTATORIO A UN EJE CIGÜEÑAL QUE SE ENCUENTRA EN SU INTERIOR, Y QUE GIRA YA CON UN CENTRO ÚNICO. AL IGUAL QUE UN MOTOR DE PISTONES, EL ROTATIVO UTILIZA LA PRESIÓN PRODUCIDA POR LA COMBUSTIÓN DE LA MEZCLA

 LA MECATRONICA ES UNA RAMA DE LO QUE TRATA LA MECÁNICA, QUE ESTUDIA LA MECANICA AUTOMOTRIZ DE FORMA GENERAL, LOS CIRCUITOS ELÉCTRICOS QUE TRABAJAN EN UN AUTOMOVIL Y ADICIONALMENTE LOS SISTEMAS Y FUNCIONAMIENTO DE LA ELECTRÓNICA APLICADOS EN EL AUTOMOVIL.